Cabe recordar que la Unión Tranviarios Automotor firmó un convenio con Nación al que adhirieron todos los gobernadores. Las provincias que cumplieron con el pago de subsidios a la patronal no pararon porque lo establecido en la paritaria nacional se cumplió.

Corpacci como titular provincial tiene dos opciones, o bien entrega los subsidios acordados en en el Convenio con Nación en la paritaria o disponía un aumento de la tarifa del transporte público. No hizo ni una cosa ni la otra y el resultado fue el paro. Y Vergara, mutis por el foro.

Por ejemplo en Catamarca, el señor Juan Vergara, formuló declaraciones en el programa "Catamarca a Diario" que por Radio Ancasti conduce Mario Laplaca, secretario general de UTA Catamarca. Afirmó que el paro de los choferes de colectivos en casi todo el país y en Catamarca es total y que se van a movilizar a la Terminal de Ómnibus y advirtió que mañana también podría repetirse la medida de fuerza por demoras en el pago a los choferes catamarqueños. Por otra parte, anunció que se crearía una intersindical por fuera de la estructura de la CGT."

Pero lo cierto es que Vergara informa con medias verdades, desconociéndose si tiene motivaciones políticas o no, para hacerlo. El Gobierno de Corpacci debía pagar los subsidios a las empresas de transporte y no cumplió a pesar de haberse comprometido a hacerlo. En efecto el propio Fernández en la ciudad de Buenos Aires fue muy claro al respecto al explicar que cada gobernador asumió en materia de transporte el subsidio que cada provincia tiene.

Además indicó que la otra variante es que cada distrito provincial disponga el aumento de los boletos, cuestión que tampoco nadie quiere asumir y menos en tiempo electorales.  Cuando Vergara se refiere a organizar una protesta por afuera de la CGT es porque está desconociendo la autoridad sindical de la Unión.

Según Roberto Fernández el conflicto UTA - FATAP - Nación - Provincias es netamente político y ante esa situación, la Unión no tiene forma de solucionar el conflicto. Al respecto en el diario la Nación trató la cuestión "el gremio no es optimista respecto de la posibilidad de convenir ingresos para el interior" del país, ya que la Federación Argentina de Transportes por Automotor de Pasajeros (Fatap) "no realizó ninguna oferta para destrabar el conflicto en la mayoría de los distritos".

"Los empresarios ratificaron su postura para los trabajadores del interior y no ofrecieron siquiera una propuesta de recomposición mínima de ingresos, por lo que la UTA responsabiliza por el conflicto a los empleadores y a las autoridades nacionales y provinciales, que ignoran la situación y no se hacen eco del planteo sindical. El salario cada vez vale menos, y la cámara se niega a ver esa realidad", concluyó.

De ese modo está transcurriendo el paro de 24 horas en casi todo el interior del país y según fuente bien informadas la situación se irá agravando con el paso de los días.